Telefones de emergência para elevadores - motivo de preocupação?

71% sofreram falhas na energia de backup

A energia de reserva para discadores automáticos de emergência tornou-se um problema, pois as conexões fixas POTS/PSTN alimentadas por linha foram gradualmente substituídas por gateways móveis que exigem uma fonte de alimentação - o que significa que a norma EN81-28 exige que a energia de reserva forneça pelo menos uma hora de espera e 15 minutos de tempo de conversação.  Para garantir a disponibilidade de energia de backup, todos os gateways normalmente têm alguma forma de notificar a parte de manutenção quando as baterias precisam ser substituídas e, geralmente, essa mensagem é enviada por SMS.  Além disso, o carro-chefe da 2N 2N® EasyGate IPda 2N também comunica o status da bateria por meio do 2N® Elevator Center que oferece a qualquer operador uma visão completa do status do gateway.  No entanto, em caso de degradação ou falha da energia de reserva, se os avisos não forem acionados imediatamente e forem descartados, esquecidos ou deixados para a próxima visita planejada ao local, no caso de uma falha de energia, os passageiros do elevador descobrirão que o autodialler não está funcionando e passarão por uma provação que poderia ter sido evitada.

Para atenuar esse problema, deve-se considerar a possibilidade de ampliar o público-alvo dos avisos por SMS para incluir a administração do edifício. Com o aplicativo em nuvem 2N® Elevator Center, você também pode definir alertas de e-mail que funcionariam como um sistema de notificação dupla para pessoas importantes.  Uma medida mais radical é montar o gateway fora do domínio do elevador em áreas comuns do edifício. Certifique-se de fazer isso de uma forma que o torne não apenas seguro, mas também acessível à equipe de gerenciamento do edifício. Eles podem verificar o status da bateria e responsabilizar veementemente as empresas de manutenção quando os avisos de energia de reserva são ignorados.

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25% não conseguiram operar com energia de reserva e em circunstâncias normais

A norma EN81-28 exige que o discador automático simule um alarme de elevador para o centro de resposta a cada três dias, e a resolução de uma falha de alarme de elevador de teste deve ser tratada com prioridade.  Como é estatisticamente improvável que todos os 25% das falhas tenham ocorrido em uma janela de três dias, isso significa que as falhas nos testes não estavam sendo sinalizadas e tratadas. Após a instalação e o teste, uma falha do discador automático provavelmente se deve a erros de programação ou ao fato de os cartões SIM do gateway não conseguirem se comunicar devido à suspensão da conta ou à falta de crédito. 

Para resolver o primeiro problema , a 2N trabalha com distribuidores e diretamente com OEMs para criar arquivos ou modelos de autoconfiguração que precisam apenas ser carregados no autodialler localmente ou em um local central, para que todas as unidades de autodialler sob gerenciamento funcionem adequadamente.  Se você quiser resolver o segundo problema, o 2N® EasyGate IP se comunica 24 horas por dia , 7 dias por semana com o 2N® Elevator Center baseado em nuvem da 2N , mostrando e sinalizando imediatamente qualquer problema com a energia de backup (ou com a conectividade móvel). Como é necessário que os dados sejam transmitidos constantemente, ele permite a resolução mais rápida de problemas sem a necessidade de esperar por uma falha na chamada de teste do alarme do elevador - e está disponível para todos os clientes.

4% relataram problemas com a comunicação bidirecional

Uma comunicação eficaz quando um alarme de elevador é ativado requer, obviamente, que o(s) passageiro(s) do elevador possa(m) ouvir o centro de resposta e vice-versa. A norma EN-81 também exige que o equipamento de comunicação de voz seja ajustável para se adequar às condições do local.  Portanto, os ganhos do microfone e do alto-falante devem ser definidos e testados de ponta a ponta no momento da instalação do discador automático.  Os discadores automáticos 2N vêm pré-ajustados para uma norma de ruído de fundo da cabine do elevador e os parâmetros podem ser ajustados localmente ou mesmo remotamente. No entanto, em geral, eles não devem precisar de ajustes, a menos que as condições de ruído ambiental sejam ruins.

Em resumo, embora os elevadores sejam o meio de transporte mais seguro e muito confiável, há elementos que ainda exigem supervisão e intervenção humana.  O discador automático é um bom exemplo e é um dos elementos mais importantes do ponto de vista da experiência do usuário e da segurança em situações de emergência. As descobertas da D2E International VT Consultants são uma prova do valor das auditorias de manutenção de consultores e um lembrete para as empresas de manutenção de que há mais a fazer. Quanto aos fabricantes de autodialers, como a 2N, continuaremos a inovar e simplificar!