Teléfonos de emergencia con ascensor: ¿un motivo de preocupación?

Al 71% le falló la energía de reserva

La alimentación de reserva de las llamadas automáticas de emergencia se convirtió en un problema a medida que las conexiones fijas POTS/PSTN alimentadas por línea fueron sustituidas gradualmente por pasarelas móviles que requieren una fuente de alimentación, lo que significa que la norma EN81-28 exige que la alimentación de reserva proporcione al menos una hora de tiempo de espera y 15 minutos de tiempo de conversación.  Para garantizar la disponibilidad de energía de reserva, todas las pasarelas suelen tener alguna forma de notificar al encargado del mantenimiento cuándo es necesario sustituir las baterías y, normalmente, esa mensajería se realiza a través de SMS.  Además, el buque insignia de 2N 2N® EasyGate IP también comunica el estado de la batería a través del 2N® Elevator Center que ofrece a cualquier operador una visión completa del estado de la pasarela.  Sin embargo, en caso de degradación o fallo de la energía de reserva, si no se actúa inmediatamente sobre las advertencias y se desestiman, olvidan o dejan para la siguiente visita planificada al emplazamiento, en caso de fallo de la energía, los pasajeros del ascensor se encontrarán con que el autodiagnosticador no funciona y pasarán por un calvario que podría haberse evitado.

Para mitigar esta situación, debería considerarse la posibilidad de ampliar la audiencia de los avisos por SMS para incluir a la dirección del edificio. Con la aplicación en la nube 2N® Elevator Center, también puede establecer alertas por correo electrónico que actuarían como un doble sistema de notificación para las personas clave.  Un paso más radical es montar la pasarela fuera del dominio del ascensor, en las zonas comunes del edificio. Asegúrese de hacerlo de forma que no sólo sea seguro, sino también accesible para el personal de gestión del edificio. Pueden comprobar el estado de las baterías y exigir responsabilidades a las empresas de mantenimiento cuando se ignoran las advertencias sobre la alimentación de reserva.

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El 25% no funcionaba con energía de reserva ni en circunstancias normales.

La norma EN81-28 exige que el autodetector simule una alarma de ascensor hasta el centro de respuesta cada tres días, y la resolución de un fallo de alarma de ascensor de prueba debe realizarse con carácter prioritario.  Como es estadísticamente improbable que el 25% de los fallos se produjeran en un plazo de 3 días, esto significa que los fallos en las pruebas no se señalaban ni se actuaba en consecuencia. Después de la instalación y las pruebas, es probable que un fallo en la marcación automática se deba a errores de programación o a que las tarjetas SIM de la pasarela no puedan comunicarse debido a la suspensión de la cuenta o a la falta de crédito. 

Para resolver el primer problema , 2N trabaja con distribuidores y directamente con fabricantes de equipos originales para crear archivos o plantillas de autoconfiguración que sólo necesitan cargarse en el autodiagnosticador localmente, o desde una ubicación central, para que todas las unidades de autodiagnosticador gestionadas funcionen correctamente.  Si desea resolver el segundo problema, el 2N® EasyGate IP se comunica 24 horas al día, 7 días a la semana, con el 2N® Elevator Center de 2N basado en la nube , mostrando y señalando inmediatamente cualquier problema con la alimentación de reserva (o la conectividad móvil). Dado que los datos deben transmitirse constantemente, permite una resolución más rápida de los problemas sin necesidad de esperar a que se produzca un fallo en la llamada de prueba de la alarma del ascensor, y está disponible para todos los clientes.

El 4% había tenido problemas de comunicación bidireccional

Una comunicación eficaz una vez activada la alarma de un ascensor requiere, por supuesto, que el pasajero o pasajeros del ascensor puedan oír al centro de respuesta, y viceversa. La norma EN-81 también exige que los equipos de comunicación de voz se ajusten a las condiciones del lugar.  Por lo tanto, las ganancias de micrófono y altavoz deben ajustarse y probarse de extremo a extremo en el momento de la instalación del autodiagnosticador.  Los autodiagnosticadores 2N vienen preajustados a la norma de ruido de fondo de la cabina del ascensor y los parámetros pueden ajustarse localmente o a distancia. Por lo general, sin embargo, no deberían necesitar ajustes a menos que las condiciones de ruido ambiental sean malas.

En resumen, aunque los ascensores son el medio de transporte más seguro y muy fiable, hay elementos que siguen requiriendo la supervisión e intervención humanas.  El marcador automático es un buen ejemplo y es uno de los elementos más importantes desde el punto de vista de la experiencia del usuario y la seguridad en situaciones de emergencia. Las conclusiones de D2E International VT Consultants son un testimonio del valor de las auditorías de mantenimiento realizadas por consultores y un recordatorio para las empresas de mantenimiento de que aún queda mucho por hacer. En cuanto a los fabricantes de autodiagnosticadores como 2N, seguiremos innovando y simplificando.